本文是驾仕派的翻译分享文章，由撰稿人Eason张编译，他对这款车很感兴趣所以就编译归纳出了本文，因此无法考证具体出处；
最近很多人反映Eason张的稿件带有浓郁个人特色，好这口的小伙伴可私下勾搭。（后台关于张医生的提问请自行移步至新浪微博并搜索：PRND21，治病救人手到病来）。
首先声明：将Antarctic Snow Cruiser翻译成“南极雪地机动车”真的感觉好土，不过就是这个意思，且看吧。
这台雪地车于1937-1939年在Thomas Poulter指导下设计，1939年制造完成，1940年运抵鲸湾。下船时车子一个轮胎坏了，不过小case啦，因为真正的悲剧在后面……
图为运输过程
探险者们发现车子抓地力严重不足，为沼泽地而设计的无花纹轮胎在这儿妥妥地坑爹，光刨坑不走道。脸上黑线无数的探险者们把两个备胎安到前轮上，并给后轮配上防滑链也还是不成。后来，同学们发现这车倒着开似乎抓地力好一些，于是他们就开心地……倒着车出发了（话说你们真的看得见路么？）。
最长的一次行驶，里程达到了148公里（完全是倒车开的）。同学们可以把这车当屋子住，还做了些实验采了些样本，总之还是干了些事儿的，后来离开时，车子被遗弃在了南极。
1940年后期，有探险队还发现过被遗弃的这台悲剧的车。
1958年，一个国际远征队又发现了它（被埋在雪下面，用推土机推掉的雪），车的内部还和最早来到这儿时基本一样。
然后呢？然后就是有传言冷战时苏联把这车运走了，不过我们认为最大的可能是这可悲的车子现在还埋在雪里面，或者已经沉到海里去了。
然后，全剧终~
好了，还是让我们缅怀一下它在陆地上威风凛凛的身姿：
◇Antarctic Snow Cruiser车型数据：
车身尺寸：长17米，宽6.06米，高3.7米（不算轮胎）/4.9米（算轮胎）
总质量：34吨
续航里程：5000英里，极速48kph（我相信是在公路上）
油箱容积：9463升（2500美制加仑）
附加油箱容积：3785升（1000美制加仑），储存在车顶，飞机用的
动力系统：柴电混动（两台柴油机，两台发电机，四个电动机）
康明斯11.0升直列六缸自吸柴油机，每台112kW，两台一共224kW
发电机和电动机来自通用电气
每台电动机输出56kW，4个一共224kW
坑爹的轮胎（其实不能怪轮胎，人家本来不是开雪地的好吗，是乃们脑洞大开用这个轮胎的）来自固特异
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