比思論壇
標題:
二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]
[打印本頁]
作者:
逸然
時間:
2016-11-20 22:51
標題:
二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]
3 [' o% N- A$ [* N
: Y6 e) s" r7 ]8 H% u j
大家有没有发现，身边二手车的广告越来越频繁，朋友之间谈论二手车话题也越来越多？这就对了，这是中国车市发展的必然。
" l& @. U2 f! D# ? ^
5 F) V# s2 T) a v( J) Y$ l. f
在美国，二手车销量是新车销量的4倍；而中国这个比例正好相反。表面看，中国消费者偏好买新车，不爱买二手车。实情是，中国新车市场2009年左右进入井喷期，这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄，这些车将大量涌入二手车市场，盘活整个二手车交易。
- W0 b9 U+ Y E, S. H
1 i# [7 o4 \! `8 h; @! J" T
所以，二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观，因为假以时日，几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。
) C* R; o" R" _1 G- z# ]4 M
' a2 x9 G% @; l' p! ~' g9 r( A
& \& b6 ~9 k% S$ _- z8 w4 m2 |/ \
, A. a6 A* Y, k! X! ?( k
铺垫完毕，进入正题。前几天，宝马搞了一场尊选二手车公开课，课程有不少干货，虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好，但换个角度，也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。
/ v% }8 b+ J7 e! J1 a
. q4 C9 z: f7 r2 @
知识一：什么状况的二手车比较有保障？
/ i* o. b9 i, S3 j; P
9 T# w, v" ?: [) V
以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例，准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数，代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里，排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车，随着里程数增多，主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了，因为欧系车（尤其德系车）发动机、变速箱都是比较精密的，时间长了，麻烦和隐患也会较多。
8 `# H3 D" p2 |+ d+ l6 ~4 l
( r& Y3 O C) B [$ {
知识二：用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车
& s+ o4 T% q4 r
5 _- g: I7 k$ h+ t7 u' w3 a
一台车被选为厂商尊选二手车，要经过一个360°专业检测。例如：轮胎胎纹深度是否大于4毫米（可以用胎纹尺测量）；刹车片是否有足够厚度（肉眼就能看到）；电瓶电压是否足够（用电压计测量）；距离下一次保养里程是否大于5000公里（查看随车维修记录）。这些车况要求是为了让买主买到爱车后，可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友，车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。
7 M/ B) F. S' ]0 Y' ~
: u- L: W! q1 b
知识三：为什么“泡水车”人见人憎？
4 g4 V7 R" q) \9 ^6 W7 t2 D2 J3 F
- q6 f8 Q% z4 v D g7 m
泡水车是二手车行业的“过街老鼠”，泡过水的车会大幅度贬值，也正因如此，很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实，从中多赚一笔（或者帮车主减少“损失”）。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数，导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。
* k, R8 e( R1 w( S6 g0 q
. [/ Z( ^% P$ ^: [5 I, Z
/ V! S# n( U4 t0 {* M2 H
' \& K) g+ Y/ D/ K% ]
泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外，更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀，会引发间歇性接触不良、短路等，这种故障很难排除，会给日后用车带来很多不可预知的麻烦，甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。
j* ]: U4 m4 B8 O. n/ b
8 y" z' d0 j# `' R: h8 l! q) Z
排除泡水车的方式，无非就是通过深度的检查，寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍？地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象，再进行更深度的“追查”，泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。
- f6 M& ]0 r1 [4 N9 P7 q7 Y' d0 i
$ L, k2 q$ \2 @% m( {/ w
知识四：严重碰撞事故车为什么买不得？
: Y4 _% l M; [2 u3 r) f, x
8 h+ V* I0 Z" e4 u* v2 I% r+ M
谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题，而是发生过重大碰撞的车，潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形，虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复，让这些部位恢复原状，但金属的内部组织结构肯定已经发生变化，强度会大打折扣。一旦再发生事故，修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件，结构参数也会发生变化，容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等，由于是“内伤”引起，这些故障很难排除及修复。
0 f3 R( B. r3 e! V2 ~
9 L7 T) h8 o7 E: y. j& C% k: x
! y+ n: G! v) U- x7 `
) h: N& q5 w8 Y8 E O
排除重大事故车，可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身，找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受，也不会影响后续车主的使用；但如果发现大面积钣金修复，就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察，不难鉴别出大修过的车。
5 y5 z% R0 h' O! W. _7 m0 x, A
0 Q* q; y- E/ h
知识五：想知道“前任”待它如何？
6 e' t" i( u; N9 z$ A5 }
) G! g7 U. F, F! l; `9 |
保养维修记录不明，是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录，但很多4S店视这些信息为“商业机密”，都不愿意对外公开，买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”，最大优势就是可以通过官方独有的技术手段，得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何，是否有按时按规定保养，进行过哪些非正常维修项目，都可以得到确切的资料。
& b! ]7 T; u. p, z: S) Z
) [ k9 l9 b2 S8 g$ H4 t
; G. N: y4 ^& h* S# d
7 E5 A9 y: r& I+ A2 o
怎么样，听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探，真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车，虽然价格会比一般行情高，但胜在车况放心，还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务，算是解决了“诚信”这一痛点。
% m7 _& O7 D* u/ C
2 g0 Q9 s( |1 Y2 J T8 q9 v* X5 ~$ }
关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”，跟着YYP一起看车聊车，获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。
# p( U2 r1 l) L) K
8 D: n! B ~- ^
6 } d9 |+ @7 }0 w1 {% c6 J" N
: d; Z' v8 |4 r4 a) o, d
1 K @- a9 Y7 a. _
作者:
e4886e4886
時間:
2017-1-22 18:49
为啥没评论 因为广告
歡迎光臨 比思論壇 (http://bb-cdnonline.store/)
Powered by Discuz! X2.5
3 [' o% N- A$ [* N
& \& b6 ~9 k% S$ _- z8 w4 m2 |/ \
; G. N: y4 ^& h* S# d